受益于日元貶值，日本船企的接單量在進(jìn)入4月以后仍穩(wěn)步增長。據(jù)日本船舶出口商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年4月，日本船廠獲得了35艘出口船舶訂單（其中29艘為散貨船，占比82.9%），合計126.3萬總噸（GT），以總噸為準(zhǔn)，同比增長144.8%，64.0萬修正總噸。雖然相比3月份的49艘、272萬總噸有所下降，但還是保持了復(fù)蘇勢頭。1～4月，日本獲得的出口船舶訂單為99艘（其中散貨船89艘，占比89.9%），467.8萬總噸，同比增長74.3%，202.3萬修正總噸。
4月，日本船廠造船完工量為18艘（其中15艘為散貨船，占比83.3%）、85.8萬總噸，同比下降52.0%，35.9萬修正總噸；1～4月，完工量為115艘（其中98艘為散貨船，占比85.2%）、529.2萬總噸，同比下降17.2%，230.8萬修正總噸。整體來看，2013年以來，日本船廠造船完工量總體呈下降趨勢。
截至4月末，日本船廠手持訂單量達(dá)562艘、2575.2萬總噸，比2012年4月末的數(shù)據(jù)分別減少了159艘和781.6萬總噸。交船期分別為2013年282艘、1297萬總噸，2014年210艘、961萬總噸，2015年61艘、265萬總噸，2016年9艘、50萬總噸。總體來看，2012年以來，日本船廠手持訂單量一直呈下降趨勢。
日本造船業(yè)在20世紀(jì)70年代曾輝煌一時，其訂單量占全球市場的40%以上，從業(yè)人員達(dá)14萬人。然而，時過境遷，現(xiàn)在的訂單量不足5%，從業(yè)人員已降至4萬人以下。對于近兩個月來日本造船業(yè)的新變化，韓國造船業(yè)界人士指出，以往，日本船企承接的船舶訂單以散貨船等船價相對較低的船型為主，但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進(jìn)，日本船企必將在韓國船企的優(yōu)勢領(lǐng)域發(fā)起強(qiáng)勁攻勢，這種動向?qū)n船企而言絕不是好消息。
（來源：錫洲
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