中國證券報記者從有關(guān)渠道獲悉，當前船舶市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，符合國際新標準和新規(guī)范的節(jié)能環(huán)保型船舶受到青睞，針對LNG混合動力船舶的優(yōu)惠政策近期有望出臺，涉及水上LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)融資以及審批管理等方面。
分析人士指出，未來一段時間將是LNG混合動力船舶替代傳統(tǒng)柴油動力船舶的關(guān)鍵階段，對內(nèi)河船舶制造業(yè)、船用產(chǎn)品制造業(yè)等形成利好，涉及上市公司濰柴重機、廣匯能源、*ST濟柴等。
優(yōu)惠政策呼之欲出
LNG混合動力新船型在減少能耗、降低水污染排放和空氣排放方面具有較大優(yōu)勢，這與南水北調(diào)正式調(diào)水最后期限臨近、PM2.5檢測標準的實施具有高度重合性。因此，國家以及相關(guān)地區(qū)極有望在近期出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，其中包括水上LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)融資以及審批管理等方面。
事實上，我國內(nèi)河航運資源豐富，目前有內(nèi)河運輸船舶約21.8萬艘，船舶凈載重量1.43億噸，內(nèi)河LNG燃料動力船舶市場潛力巨大。國家已把LNG燃料動力船舶作為重要的項目之一，鼓勵和支持高效天然氣利用。
據(jù)悉，國家對LNG混合動力新船型的政策正逐步細化。交通運輸部在貫徹國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》中提出，要加快推進新型、節(jié)能環(huán)保船舶裝備。此外，《天然氣利用政策》和《天然氣“十二五”規(guī)劃》均明確鼓勵和支持LNG動力船舶的發(fā)展，海事局和能源局已組織相關(guān)科研機構(gòu)研究制定有關(guān)規(guī)范和標準。
2012年7月，國家海事局和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展LNG燃料動力船舶應(yīng)用安全研究的通知》，準備用一年時間完成在LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施、船舶標準、船舶安全操作及監(jiān)督管理、船舶試點運營、船舶燃料加注模式及配套系統(tǒng)、加注站規(guī)劃布局等方面的研究。
中國證券報記者從有關(guān)渠道獲悉，當前船舶市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，符合國際新標準和新規(guī)范的節(jié)能環(huán)保型船舶受到青睞，針對LNG混合動力船舶的優(yōu)惠政策近期有望出臺，涉及水上LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)融資以及審批管理等方面。
分析人士指出，未來一段時間將是LNG混合動力船舶替代傳統(tǒng)柴油動力船舶的關(guān)鍵階段，對內(nèi)河船舶制造業(yè)、船用產(chǎn)品制造業(yè)等形成利好，涉及上市公司濰柴重機、廣匯能源、*ST濟柴等。
優(yōu)惠政策呼之欲出
LNG混合動力新船型在減少能耗、降低水污染排放和空氣排放方面具有較大優(yōu)勢，這與南水北調(diào)正式調(diào)水最后期限臨近、PM2.5檢測標準的實施具有高度重合性。因此，國家以及相關(guān)地區(qū)極有望在近期出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，其中包括水上LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)融資以及審批管理等方面。
事實上，我國內(nèi)河航運資源豐富，目前有內(nèi)河運輸船舶約21.8萬艘，船舶凈載重量1.43億噸，內(nèi)河LNG燃料動力船舶市場潛力巨大。國家已把LNG燃料動力船舶作為重要的項目之一，鼓勵和支持高效天然氣利用。
據(jù)悉，國家對LNG混合動力新船型的政策正逐步細化。交通運輸部在貫徹國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》中提出，要加快推進新型、節(jié)能環(huán)保船舶裝備。此外，《天然氣利用政策》和《天然氣“十二五”規(guī)劃》均明確鼓勵和支持LNG動力船舶的發(fā)展，海事局和能源局已組織相關(guān)科研機構(gòu)研究制定有關(guān)規(guī)范和標準。
2012年7月，國家海事局和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展LNG燃料動力船舶應(yīng)用安全研究的通知》，準備用一年時間完成在LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施、船舶標準、船舶安全操作及監(jiān)督管理、船舶試點運營、船舶燃料加注模式及配套系統(tǒng)、加注站規(guī)劃布局等方面的研究。
（來源：錫洲
封頭 )
