需政府、供電部門、開發(fā)商、物業(yè)、業(yè)委會等多方合力推動
近日，國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在第三屆中國電力發(fā)展和技術創(chuàng)新院士論壇上表示：“實施以電代煤、以電代油，對于優(yōu)化能源結構、提高能源效率、促進節(jié)能減排、解決霧霾問題等都具有重要意義。電動汽車作為清潔的交通工具，將是未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向�！睌�(shù)據(jù)顯示，截至2012年12月，全國約有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。因此，要讓居民廣泛使用電動汽車，勢必要完善電動汽車充換電服務網(wǎng)絡，其中在社區(qū)內(nèi)建充電樁就成為必然。
充換電服務網(wǎng)絡取得成效
推廣電動汽車能否取得實效，直接取決于配套設施是否跟得上，即充換電服務網(wǎng)絡建設要跟得上需求，必須要統(tǒng)一標準、統(tǒng)一原則、適度超前，以能夠保障經(jīng)濟、安全、快捷的充換電，提供同網(wǎng)、同質(zhì)、同價的優(yōu)質(zhì)服務。
為此，近年來，我國加快建設電動汽車充換電服務網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，國家電網(wǎng)建成電動汽車充電樁14703個，充換電站353座，其中充電站162座、換電站191座，建成智能充換電服務網(wǎng)絡浙江示范工程、蘇滬杭城際互聯(lián)首期工程；南方電網(wǎng)建成充電樁2953個，充換電站15座，其中充電站14座，換電站1座，正在珠三角地區(qū)建設智能充換電服務網(wǎng)絡；中石化、中石油、中海油等也依托現(xiàn)有加油站修建了少量加油充電試驗站。
“國家電網(wǎng)還形成了充電設施產(chǎn)品規(guī)劃、試驗檢測、充電站設計等50多項標準，成功研制了電動汽車充電接口、換電機器人、快速充電機等20余類關鍵設備，實現(xiàn)了電動汽車充換電的諧波治理和全面監(jiān)控�！眲⒄駚喗榻B。
充電樁進小區(qū)需多方協(xié)調(diào)
在電動汽車充換電服務網(wǎng)絡中，社區(qū)內(nèi)的充電樁可以幫助居民晚上充電、白天用車，因此其建設十分關鍵。但由于智能用電小區(qū)、新建小區(qū)、老舊小區(qū)等情況不同，致使充電樁進社區(qū)并不容易。
具體來看，電動汽車充換電是智能用電的一部分，因此國家電網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的智能用電小區(qū)，基本上都建有充電樁。對于智能用電小區(qū)建設充電樁，開發(fā)商均持較為支持的態(tài)度。如果選擇在新建普通小區(qū)建充電樁，首先需與開發(fā)商對接協(xié)商，但事實證明，并不順利，開發(fā)商往往以很難保證充電設施安全等為由拒絕建設。當然，如果政府能夠牽頭規(guī)劃充電樁建設，充電樁進入新建小區(qū)的阻力就會小許多。但在實際操作中，許多地方政府尚未出臺有力的支持政策。
此外，在已建成的小區(qū)內(nèi)建充電樁也不容易，遠不是“地面上打幾個孔、固定充電樁，再拉一根電線過來”那么簡單。申請者往往在供電部門不會遇到阻力，而在物業(yè)和業(yè)委會遇到了阻礙。小區(qū)物業(yè)是業(yè)委會聘請的管理公司，只有物業(yè)管理權，因此物業(yè)即使經(jīng)過層層請示表示同意后，還要征求業(yè)委會的意見。即使業(yè)委會形成一致意見，同意充電樁進小區(qū)，隨后申請者還要與消防部門等協(xié)調(diào)……
????相關技術瓶頸有待突破
據(jù)了解，未來，我國將繼續(xù)推進十城千輛示范工程，預計2015年電動汽車累計產(chǎn)銷量達50萬輛；2020年電動汽車累計產(chǎn)銷量超500萬輛。對此，劉振亞表示：“國家電網(wǎng)將適應電動汽車快速發(fā)展的需要，進一步加強充換電服務網(wǎng)絡規(guī)劃和建設，研究解決電池梯級利用問題，加快充換電關鍵技術研發(fā)和設備研制，大力推進配電網(wǎng)智能化領域的科技創(chuàng)新，為實現(xiàn)國家‘十二五’電動汽車發(fā)展目標提供保障�！�
電動汽車充換電服務網(wǎng)絡具有智能電網(wǎng)、交通網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的特征，還具有網(wǎng)絡化、互動化、信息化的管理特點。對此，中國電科院用電與能效研究所所長徐石明表示：“需完善電動汽車智能用電技術、電動汽車與電網(wǎng)互動技術、電動汽車充放儲換一體化電站技術、新能源接入充換電服務網(wǎng)絡技術等。電動汽車的整車設計、車輛安全，動力電池的能量密度、電池價格、電芯成組，充換電設施的接口、設備互換性、設備可靠性等技術瓶頸也有待突破�！�
國家電網(wǎng)公司營銷部相關人士還建議：“希望國家補貼政策盡快落實到位、快速提高電動汽車技術經(jīng)濟性能，不斷降低充換電設施單位運維費用，提高充換電設施收益，以保證充換電設施建設運營逐步進入可持續(xù)發(fā)展階段�！�
（來源：錫洲
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