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荷蘭“希望”船廠:內(nèi)河游船競(jìng)風(fēng)流

  去年,De Hoop(荷蘭語“希望”之意)船廠向美國 Vantage Deluxe Travel公司交付了“河流·探索II”號(hào)(River Discovery II),該船是這家船東訂造的3艘內(nèi)河游船中的第一艘。目前,她的姐妹船 “河流·壯麗”號(hào)(River Splendor)“河流·探險(xiǎn)”(River Venture)號(hào)均已交付。

  這家船廠的業(yè)績并不僅限于此。首席執(zhí)行官帕特里克·詹森(Patrick Janssens)說:“我們?yōu)長ueftner Cruises公司建造的‘艾瑪?shù)纤埂ゃy色’(Amadeus Silver)號(hào)即將完工,這艘船采用了全新的設(shè)計(jì),與此前長110米的同型船相比,該船加長到了135米。該船于4月交付!

  此外,De Hoop船廠目前正進(jìn)行12艘內(nèi)河游船的改裝升級(jí)工作,包括對(duì)Vantage Travel 公司 “河流·航!碧(hào)(River Navigator)、Lueftner Cruises公司 “法蘭西·陽臺(tái)”號(hào)(French Balconies)號(hào)的內(nèi)部進(jìn)行全面改造。在接單方面,除海洋工程船訂單外,這家船廠近期還獲得訂單,為Riva Waterways公司建造2艘長135米的內(nèi)河游船“里瓦·皇家”號(hào)(Riva Royale)和“里瓦·公主”(Riva Princess)號(hào),并為Scenic Cruises公司建造一艘110米長的內(nèi)河豪華游船。

  帕特里克·詹森表示,內(nèi)河游船市場(chǎng)在過去幾年快速增長,致使更多的游船投入使用。激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得設(shè)計(jì)創(chuàng)新的重要性日益凸顯,De Hoop船廠將滿足這一市場(chǎng)需求,以保持其在業(yè)界的領(lǐng)先地位。

  “我們發(fā)現(xiàn),隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的出現(xiàn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,在船舶設(shè)計(jì)方面,技術(shù)創(chuàng)新的腳步不斷加快。如今,再也不能簡單地‘拷貝’同類型的設(shè)計(jì)方案,或是因循守舊地重復(fù)過去的設(shè)計(jì)。而在船舶建造方面,為滿足廢氣排放方面的法規(guī)——如國際海事組織的IMO Tier III、美國的tier III 和IV——在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域出現(xiàn)了很多技術(shù)創(chuàng)新。舉例來說,對(duì)于那些船東要求油耗低的船舶來說,我們正考慮采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。”帕特里克·詹森稱,除此之外,廢熱回收等能源回收、再利用方面的技術(shù)也獲得了較大的發(fā)展。

  在船舶運(yùn)營領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)則更加激烈。當(dāng)前,更大的挑戰(zhàn)來自于采用環(huán)保技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益之間的博弈。帕特里克·詹森表示,若船東采取了環(huán)保、節(jié)能的解決方案,如根據(jù)壓載水公約安裝了處理設(shè)備,則船舶無疑將更加“綠色”,但從降低運(yùn)營成本的角度來看,采用環(huán)保技術(shù)的投資回報(bào)期將會(huì)很長。

  總體來看,目前在內(nèi)河游船市場(chǎng),技術(shù)創(chuàng)新仍主要聚焦于提高乘坐舒適性,并為乘客帶來更多的樂趣、更好的游玩體驗(yàn)。而旨在節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)創(chuàng)新仍有較大的難度。

  談及未來,帕特里克·詹森認(rèn)為,如果將目前正在建造的內(nèi)河游船計(jì)算在內(nèi),則這一市場(chǎng)未來很可能會(huì)飽和,重蹈商船市場(chǎng)覆轍。如果這一預(yù)言成真,那么游船運(yùn)營商必將開拓新的旅游線路,“印度、中國的內(nèi)河游船市場(chǎng)大門將會(huì)打開。而這將會(huì)帶來挑戰(zhàn),因?yàn)槟切┖恿鞲骶咛攸c(diǎn),且各國的法規(guī)各不相同”。

  如今,De Hoop船廠還正忙于進(jìn)軍其他市場(chǎng),如建造運(yùn)營于墨西哥灣的海洋工程船、快速供應(yīng)船等,并承攬一些船舶改裝業(yè)務(wù)。帕特里克·詹森表示,盡管全球部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)回暖,但位于這些地區(qū)之外的船廠目前仍在艱難度日。不僅如此,造船行業(yè)何時(shí)才能重現(xiàn)2009年之前的輝煌,目前仍難以預(yù)測(cè)。

(來源:錫洲封頭 )


 
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