經(jīng)過近兩個月的緊張施工，廣東中遠船務(wù)工程有限公司順利完成“南海216”號海洋工程船修理工程。
據(jù)了解，“南海216”號是廣東船務(wù)首次承修的海工船。該船是一艘有30年船齡的近海大功率拖帶供應(yīng)船，船體小，艙室多，機艙內(nèi)設(shè)備復(fù)雜，加上主要修理工程又集中在機艙內(nèi)部，修理難度極大，施工安全風(fēng)險高。
自“南海216”號進廠后，廣東船務(wù)技術(shù)人員與該船機務(wù)和輪機長聯(lián)系，及時了解其1號主機、減速齒輪箱、推進軸系等的修理工況，并召開分析策劃會，制訂詳細的修理方案。由于該船進廠前發(fā)生過多起安全事故，機艙內(nèi)存有大量油、水和泥，給安全施工帶來了極大的困難。為此，該公司技術(shù)人員合理利用機艙原有的吊運通道和另外開設(shè)的吊運工藝孔，安排人員對機艙進行徹底清潔，并逐一排查可能出現(xiàn)的安全隱患，為后續(xù)施工提供了安全保障。為確保工期，廣東船務(wù)周密部署，科學(xué)調(diào)配勞動力，避免施工沖突。該公司技術(shù)人員和施工人員一起加班加點，解決修理過程中因設(shè)備老化而產(chǎn)生的各種難題，并連續(xù)奮戰(zhàn)7天進行系統(tǒng)調(diào)試和試驗，最終使該船按計劃起航離廠。陳慶釗 吳國澤 （李柳生）
（來源：錫洲
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