眾所周知，谷歌的無人駕駛汽車技術(shù)已推出了好幾年；而德國汽車制造商奧迪也在2012年的CES展會上推出了這類技術(shù)�；蛟S是應(yīng)對社會的需求和市場競爭，梅賽德斯-奔馳公司也展示了旗下全新無人駕駛汽車技術(shù)。這家汽車制造巨頭在德國漢堡發(fā)布了新一代S級汽車，售價(jià)為10萬美元，并通過該汽車展示了無人駕駛汽車技術(shù)“virtual chauffer”。
奔馳公司表示，新一代S級汽車能夠在城市交通中自我引導(dǎo)；在正確的形式下，車速能在高速公路上保持120公里/小時(shí)以上。同時(shí)，它還能自動停車；制動器會自動地減速，避免撞到行人或是其它車輛。此外，它還可以會適時(shí)地告訴司機(jī)疲勞駕駛的危險(xiǎn)。
該公司把汽車上的這一技術(shù)比喻為飛機(jī)的自動駕駛系統(tǒng)（這樣的系統(tǒng)能讓飛機(jī)在飛行始末過程中完成許多日常必要的任務(wù)，而人類需要做的是監(jiān)視工作，提防麻煩。當(dāng)然，奔馳的這項(xiàng)汽車自動駕駛技術(shù)還剛剛起步，公司希望汽車在高速公路上行駛時(shí)，安全變換車道方面變得更為智能化。盡管新一代S級奔馳汽車展示自動駕駛技術(shù)的舉措讓人印象深刻，但這輛車真正能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛還有很長一段路要走。
在法律上，用戶必須有一只（至少一只）手握住方向盤，所以車主并不能在車內(nèi)輕松休息或是自如地看報(bào)紙。而隨著谷歌、奧迪和奔馳推出的這類無人駕駛汽車技術(shù)形成優(yōu)先權(quán)，車主們將有機(jī)會實(shí)現(xiàn)以上提及的休閑方式。正如谷歌所表示的，預(yù)計(jì)在未來3～5年內(nèi)公司旗下的無人駕駛汽車將推入市場。
（來源：錫洲
封頭 )
